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零死亡願景 今年上半年交通事故死亡人數 紐約再創新低
市長白思豪(Bill de Blasio)9日宣布，紐約市實施「零死亡願景」(Vision Zero)項目後，今年上半年因交通事故死亡的人數創下歷史新低，截至6月底全市有81人在車禍中死亡，是史上第二次半年內車禍死亡人數低於100人。
白思豪表示，測速攝像頭項目對街道安全有重要作用，希望此項目能繼續和擴大實施。
「零死亡願景」自2014年推出後，白思豪說，全市達到「更安全街道」的目標已越來越近，過去四年半交通事故死亡人數持續下降；「但我們永遠不會滿足於現狀，會繼續為紐約人的安全努力」。
根據市府統計，今年以前，2017年上半年，有93人在交通事故中死亡，創下紐約市歷史最低；今年上半年，除了騎機車者，其他各類的死亡車禍數量都低於去年同期。
這其中，騎單車者事故死亡人數從十人降至七人，汽車駕駛者和乘客的死亡人數從27人降到15人，行人死亡人數仍為47人，有12名騎機車者在車禍中喪命，比去年同期多一人。
紐約五大區中，死亡人數減少最多的為曼哈頓，從21人降至九人；其次為布朗士，從22人降至13人。
白思豪表示，「零死亡願景」從教育、設施、執法等多方面做出改變，包括將限速降至每小時25哩，有針對性地重新設計街道，在2000多個有人行道的路口設置行人先行指示燈，降低左轉的危險性；另外增設了超過60哩的單車專用道，還有紐約市警加強交通執法，以及採用測速攝像頭，自動記錄超速和闖紅燈的駕駛者。
市計程車及禮車管理局(TLC)局長喬西(Meera Joshi)表示，TLC的「零死亡願景」工作從對超速或闖紅燈者的實地執法，到保證有不良紀錄的司機不能駕駛出租車和租用車輛，還會確保每月成千上萬獲得TLC新執照的司機了解「零死亡願景」和規則，並通過「年度安全榮譽榜」表彰駕駛最安全、最可靠的司機。
市交通局(DOT)局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，紐約市是全國唯一交通事故死亡人數連續多年下降的城市，測速攝像頭功不可沒；根據市交通局的統計，2012至2016年，84%的死亡和重傷車禍發生在禁止使用測速攝像頭的地方。
白思豪表示，將於本月結束的測速攝像頭項目尚未在州議會通過，意味著將兒童的生命置於危險中，州立法者必須採取行動。
工程影響球場 沙魚隊公司告BART、VTA
灣區捷運（BART）才宣布要延長到聖荷西和聖他克拉拉，就已吃上第一個官司，計畫恐怕會拖延。
聖荷西沙魚隊所屬的沙魚運動娛樂公司，一狀把捷運和聖他克拉拉谷交通局（VTA）全都告上法庭，說他們未考慮動工對冰球賽場地SAP Center的影響和停車空間減少的衝擊。
公司立場很清楚，沙魚總裁托托拉（John Tortora）說：網友開箱介紹哪裡買「我們全力支持BART延到聖荷西，可是停車和開工影響的問題要先解決。」SAP球場和沙魚隊的東家都是沙魚公司。
BART和VTA正向聯邦申請15億元補助金，大約是整個計畫的三分之一，但聯邦決定是否撥款時，會把地方上的反對納入考量。
VTA和BART為總共經費達47億的延長線工程，究竟要採一或兩個地道而討論數個月，VTA希望採取單一地道，工程影響較小，但這作法在美鐵客車軌道上從未用過。沙魚公司說，由於兩單位爭執，又想申請聯邦補助，所以他們提出的建設管理計畫並沒有多少細節。
沙魚隊在遞交給聖縣高等法院的訴狀上要求VTA撤銷動工許可，暫停所有作業，等提出更清楚的管理計畫，並證明乘客有足夠的停車位，不致影響周邊鄰居和企業再說。
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